Ralli on kilpailijan kannalta paljon muutakin kuin mitä katsoja näkee erikoiskokeen varrella. Tässä on yritetty selventää rallin vaiheita.

1. Ilmoittautuminen
Kilpailijapari ilmoittautuu aamulla rallin kilpailutoimistoon ja samalla autoon kiinnitettävät kilpailunumerot. Täältä kartanlukija saa jatkossa tarvittavan erittäin tärkeän kilpailun virallisen ajan (yleisradion aika).

2. Auton tarkistus
Kilpailunumeroiden kiinnittäminen. Mahdollinen renkaiden vaihto ja kuuluttajalomakkeen täyttäminen.

3. Auton katsastus
Katsastuksesta tarkistetaan auton luokituksen mukaisuus, turvavarusteet, äänet, renkaat ym. Samalla tarkistetaan kilpailijaparin ajovarusteet kuten: ajopuku, kypärä, ajokengät jne..

4. Kilpailupapereiden saaminen
Kilpailijapari saa paperit lähtöjärjestyksen mukaisesti.
- aikakortti
- tiekirja (reittikartta, aikataulu, aikatarkastusasemat, erikoiskokeet ja tauot)

5. Lähtöön siirtyminen ja lähtö
Lähtö usein kilpailupaikkakunnan keskustassa, josta lähteminen tapahtuu lähtönumeroiden mukaisesti minuutin välein. Lähtöalueella on yleensä kilpailun kuuluttaja, joka kertoo lähdössä olevasta tietoja kilpailijasta ja tämän yhteistyökumppaneista.

6. Siirtymätaival erikoiskokeelle
Siirtyminen erikoiskokeelle muun liikenteen seassa siellä olevia tieliikennesääntöjä noudattaen.

7. Odottelua ennen aikatarkastusasemaa
Kilpailujaparin on saavuttava aikatarkastusasenmalle tietyllä minuutilla esim. saapumisaika (ihanneaika) klo 12.55, jolloin kilpailijan on luovutettava aikakortti AT-asemalle klo 12.55 - 12.55;59 välisenä aikana.

Sekä myöhästymisestä, että liian aikaisesta saapumisesta tulee 'virhe' lisäsekunteja esim. liian myöhäisestä saapumisesta AT-asemalle rankaistaan 10 s jokaiselta alkavalta minuutilta. Aika otetaan siitä kun aikakortti ojennetaan asematoimitsijalle.

8. AT-asema ja aikakortin 'leimaus'
Aikakorttiin merkitään, saapumisaika, sekä ihannelähtöaika seuraavalle erikoiskokeelle. Tämän jälkeen välitön erikoiskokeen lähtöön siirtyminen.

Aikakortti lyhyesti: Kortti, josta ilmenee aikatarkastusasemien väliset ajoajat ja jonka reitillä olevat eri tarkastusasemat leimaavat tai kuittaavat.

9. EK:n lähtöön siirtyminen ja varsinainen ajettava erikoiskoe
Aikatarkastusasemalta lähtöön siirryttyään lähdön toimitsija merkitsee todellisen lähtöajan aikakorttiin.

Erikoiskoe: Tämä on se osa rallia, jonka kilpailun seuraava katsoja yleensä näkee. Kartanlukija lukee tiekirjan merkinnät tai/ja erikoiskokeelle tehdyt nuotit kuljettajalle. Erikoiskokeen pituus vaihtelee 3 - 50 km välillä.

10. Erikoiskokeen maali, jossa kilpailija aika katkeaa

11. Aikakortin leimaus
100-300 m maalista STOP-merkillä varustettu piste, jossa kilpailijan maaliintulo merkitään aikakorttiin.

Paikalla on myös tulostaulu, josta kilpaijapari näkee muiden ajamat ajat erikoiskokeella.

12. Siirtymä seuraavan erikoiskokeen alkuun tai huoltoon
Kartanlukija suunnistaa reittikartan perusteella ja pitää huolen samalla aikataulusta.

Tämän jälkeen vaiheet 6-12 toistuvat rallin edetessä, kunnes on edessä kilpailun maali, auton siirto parc-ferme alueelle, mahdollinen loppukatsastus, mahdollinen kilpailuparin haastattelu ja palkintojenjako kilpailukeskuksessa.