Lehdistö / Media info
Facebook tiimisivu: Käytämme tiedottamiseen myös sosiaalisen median Facebook-yhteisöpalveluun perustettua tiimisivustoa. HUOM! |
|
Kuljettaja: Mika Kosunen |
Kosunen Racing on Mika Kosusen ympärillä toimiva yhteisö, jonka pyörähti 'vakavasti' liikkeelle vuonna 2001. Kuljettajana toimii Mika Kosunen. Tiimissä periaatteena on, että kilpakumppania autetaan aina tarvittaessa. Tiimi tunnetaan myös tavasta pitää www-sivusto ajantasalla ja hoitaa päivitykset säännöllisesti.
Mika Kosunen on ajanut aikaisemmin nuorten SM-sarjaa (2 x SM-pronssia) ja yleisen SM-sarjan osakilpailuja, sekä kansainvälisiä ja kansallisia kilpailuja. Kaudella 2012 kilpailemme 
Mika Kosunen:
Mika Kosusen kalusto on nelivetoluokan erikoisin menopeli!
Alla oleva teksti : txt- tiedostona
Kuopion Urheiluautoilijoita edustava Mika Kosunen on 2000-luvun rallin nuorten SM-sarjan kaksinkertainen prossimitallisti ja ajanut sekä yleisen SM-sarjan osakilpailuja, sekä kansainvälisiä kilpailuja.
Nykyisin Mika kilpailee rallisprintin luokassa neljä eli nelivetoluokassa myös ulkomaisen lehdistön mielenkiinnon herättäneellä keltaisella "Coltiainen" lempinimellä tunnetulla kilpurilla. Tiimin Interne-sivuilla muuten vierailee vuosittain ihmisiä yli sadasta maasta! Itseasiassa kaikki alkoi aprillipilasta. Jo seuraavalla viikolla oltiin paikallisella Mitsubishi liikkeellä mittanauhan kanssa. Kalusto eli Mitsubishi Colt CZ3 tuli tehtaalta etuvetoisena, 1.3-litran 90 hevosvoiman moottorilla varustettuna. Tälläinen ei rakentelijana tunnetulle savolaiselle kelvannut vaan auto purettiin viimeistä mutteria myöten ja uskomattomat muutostyöt.
Vetotapa on muuttunut nelivetoiseksi, etu-, keski- ja takalukoin varustettuna ja konehuoneessa pauhaa reilu parilitrainen turbokone, joka itseasiassa on sekin yhdistelmä kahdesta eri moottorista. Tehoa löytyy yli 500 hevosvoimaa ja vääntöä yli 800 Nm! Itseasiassa moottoripuoleen parin vuoden aikana esim. hallinaapurin olevan FIN-turbo Oy:n yhteistyössä toteutettuun kehitykseen ollaan tyytyväisiä niin ajoalueen kuin tehon puolesta. Vuosien aikana pyöränripustus on kehittyny wrc-tyyppiseksi eli kuulanivelin varustetuksi putkirunkorakenteeksi. Kaluston kehityslista on niin pitkä, että siitä voisi kirjoittaa moniosainen kirjasarjan! Kaikki korirakenteet ja moottoriratkaisut ovat muuten täysin tiimin omaan käsialaa. Tuskin onnistuu kaikilta tai moniko uskaltaa edes yrittää? Tämä on oikeastaan nähtävä ihan itse.
Tiimistä halutaan myös korjata harhaluulo, että autossa on niin lyhyt akseliväli. Nimittäin rallisprintissä erittäin käytetyssä Mitsubishi Evo 6:ssa Lancerissa on lyhyempi akseliväli kuin Coltissa!! Aina kiinnostava 0-100 km/h muuten taittuu kesäkelissä reiluun kolmeen sekuntiin.
Future Cup
Kokonaan asfaltilla ajettava Future Cup - sarja täyttää vuonna 2012 kymmenen vuotta. Kesä on jälleen täynnä mahtavia osakilpailua, kuumaa asfalttia ja Suomen nopeimpia sprinttinaisia ja –miehiä! Sarjassa 2012 ajetaan viidellä (5) paikkakunnalla ja osakilpailuja on yhdeksän (9) kappaletta. Sarja alkaa 29.5. Raaseporin kilpailulla ja tuplakisat vedetään Seinäjoella ja Hämeenlinnassa, Oulussa ja kausi päätetään syyskuussa Levillä.
Valokuvat median käyttöön
(huom! high-res kuvien tiedostokoko 1 - 3 Mt)
 2800 x 1870 |
 2500 x 1620 |
 2800 x 1870 |
 2800 x 1870 |
 2600 x 1740 |
 2600 x 1740 |
 2600 x 1770 |
 2500 x 1670 |
 2400 x 1600 |
 3000 x 2000 |
 2600 x 1700 |
 2100 x 1400 |
 3500 x 1200 |
 2800 x 1900 |
 2700 x 1800 |
|
 2200 x 1200 |
 2200 x 1200 |
 2500 x 1670 |
 .gif image, 150 kt .tiff image, 200 kt .eps file, 2300 kt logo font: freshbot |
 2000 x 1300 |
 2400 x 1500 |
 2400 x 1500 |
