In english version

Rallisprintissä ajetaan yksitellen kelloa vastaan kaksi kierrosta. Parempi kierrosaika otetaan huomioon. Ajamisessa on oltava tarkkana, sillä pienikin virhe näkyy kellossa. Rallista poiketen autossa ei ole kartanlukijaa, pelkästään kuljettaja. Rallisprinttiä on usein verrataan yhteen rallin erikoiskokeeseen.

Reitin pituus on 1,5 - 6 km ja kilpailija ajaa saman reitin kaksi tai kolme kertaa ennalta määrätyssä järjestyksessä. Kilpailijat lähetetään reitille 30 s - 1 minuutin välein. Kilpailuja on lumella, soralla ja asfaltilla. Kilpailut ajetaan pienellä alueella ja koska reitti ajetaan useampaan kertaan tarjoutuu yleisölle loistava tilaisuus tutustua kilpa-autoilun maailmaan huoltoalueella ja kilpareitillä!

Oli kyse 1000-kuutioisista vapaastihenkittävistä tai turboautoista on taistelu rallisprintin voitosta kiinni sekunninkymmenyksistä tai jopa sadasosista kiinni! Kilpailuissa ajetaan yleisessä, junioreissa, naisten sekä nuorten luokissa. Kilpailemisen voi aloittaa kun on täyttänyt 16 vuotta ja suorittanut nuorten luokan tutkinnon. Nuorten luokan mahdollistaa se, että myös mahdolliset siirtymät ovat suljettua kilpailureittiä. Rallisprint kilpailussa on autoille eri ryhmiä, N, A, F, KRC, KV-RC-Div 1 ja SS (Special Saloon). Autot jaetaan luokkiin kuutiotilavuuden ja voimansiirron mukaan.
 

HUOM! Rallisprint kuljettajien ja huoltoporukan kanssa voi tulla reilusti kyselemään
kalustosta ja lajista! Rallisprint: FUTURE rallisprintsarja - Rallisprint SM-sarja
 

Future -asfalttisarja
FUTURE-asfalttisarjan kilpailuissa renkaanlämmittäminen on kielletty kaikilla tavoin, myös sutimalla. Ainoastaan auringon suora lämpö hyväksytään. Katsastukseen saavuttava niillä renkailla, joilla ajaa kilpailun. Sääntö, jonka tiimissä toivottaisiin koskevan kaikkia rallisprint kilpailuja. Vuonna 2009 sarjassa ajetaan kuusi osakilpailua. Uutuutena paremmuus ratkaistaan nyt kolmessa viikonlopussa. Ensin vedetään kilpailu lauantaina ja sunnuntaina karavaani siirtyy toiselle paikkakunnalle ja pyyhkäistään toinen osakilpailu! Kauden 2009 uutuuksiin kuuluu myös F-ryhmäläisten oma luokka ja joukkuekilpailu tuo lisäjännitystä tiiviiseen kisarulettiin.

SM-sarja
Rallisprintin SM-sarjassa kuusi (6) osakilpailua, kaksi talvella, kaksi asfaltilla ja kaksi sorateillä. Kansallisesti kilpailuja on paljon, noin 60 ja ne ovat jakautuneet joka puolelle Suomea. Kansallisissa kilpailuissa osanottajat ovat yleensä omalta alueelta ja lähitienoilta. Osallistujien määrät vaihtelevat eri kilpailuissa paljon. Vuoden 2007 SM-sarjassa vaihtelu oli välillä 90 – 136 osallistujaa. Vuoden 2008 ensimmäiseen kilpailuun ilmoittautui huimat 196 kuljettajaa!

ERITYISMÄÄRÄYKSIÄ SPECIAL SALOON AUTOILLE (v2009)
Auton tulee olla sarjavalmisteinen ja voi olla luokiteltu ryhmään 1–4, A, B tai Super Touring. Special Saloon luokkaan hyväksytään myös FIA säännön mukaiset GT2-luokan autot, joilla on FIA:n myöntämä passi. Kuten alla malliksi kootuista SS-luokan sääntökohdista näkyy Special Saloon ryhmään hyväksytään huomattavasti vapaammin rakennetut autot kuin ralliin. SS-luokan kilpakaluston teho voi olla kaikkea 100 - 600 hevosvoiman välillä. Neliveto turboautojen tehoa rajoitetaan kuristimella 34 mm tai special saloon Colt Evon tapauksessa 45 mm:n imuilmankuristimella. Kuitenkin tehokkaimmat SS-luokan nelivetoiset autot ovat lähes B-ryhmän kalustoon verrattavia supertykkejä. Autojen tekniikka voi olla hyvinkin eksoottista ja kallista.

Tekniikkasääntöjä
Korin ulkomuodon ja mittojen tulee säilyä lokasuojia, ja sallittuja vakaajasiivekkeitä lukuun ottamatta, ovet saa muuttaa kiinteiksi, mutta tällöin ohjaajan on pystyttävä poistumaan ikkunan kautta viidessä sekunnissa, sisäverhoilu on vapaa, auton suurin sallittu leveys on 2000 mm, luistonestojärjestelmät ovat kiellettyjä, pyöränripustus ja jousitus ovat vapaat, jarrut ovat vapaat. Sähköjärjestelmä on vapaa, vakaajat enintään korin levyisiä ja korkuisia, konepellin ja tavaratilan kannen materiaali on vapaa, lokasuojien muoto, materiaali ovat vapaat, voimansiirto on vapaa, useampien moottorilohkojen käyttö on kielletty, moottori sijoitettava alkuperäiseen tilaan, moottorin suunta vapaa, moottori vapaa, lohko sarjavalmisteisen henkilöauton moottorista, 4WD turbossa imuilmankuristin 34 mm - 1230 kg tai 45 mm - 1330 kg