Kaudella 2010 MM-sarjassa ajetaan vielä nykyisellä WRC-kalustolla eli 2,0-litraisilla turbomoottoreilla. Vuodesta 2011 alkaen sarjan pääluokan koneeksi tulee 1,6-litrainen turbomoottori. Lähtökohtana on tuotantoauto, kilpakalusto on nelivetoista perustuen S2000 auton sääntöihin

Tosin tarkempia tekniikkasääntöjä odotellaan edelleen. Todennäköisesti ahtopaine rajoitetaan lähelle 2 baaria, jolloin maksimivääntö asettuu 600 Nm tuntumaan. Rajoituksia on odotettavissa myös puristusuhteeseen (10:1?), venttiilinnostoon, kierroslukuun (9000 r/min), eri komponenttien painoihin ym.

Kaluston hinta asettunee 260 - 350 000 € väliin, sillä varauksella ettei homma karkaa käsistä....

WRC1600 (FIA:n sääntöjä odotellaan..)
Auton tulee olla FIA:n luokittelema
4-syl, Tilavuus 1600 cc
Turboahdin, imuilman kuristin 34 mm?
max 9.000 r/min
Teho 270 - 310 hv
Vääntö 550 - 600 Nm
Neliveto
0 - 100 km/h: ~ 4 sekuntia
Luokiteltu katalysaattori pakollinen
Mekaaniset tasauspyörästön lukot ?
4 - 6-vaihteinen suorakytkentävaihteisto?
Minimipaino 1100-1250 kg ?
Huippunopeus välityksistä 180 - 200 km/h
hinta: 260 000 - 350 000 e