HUOM! tuotantoautojen MM-mestaruudesta ajetaan vuodesta 2010 eteenpäin S2000 ja ison N-ryhmän kalustolla.

Isossa N-ryhmässä autojen viritystaso ei ole yhtä korkea kuin A-ryhmässä, mutta autojen vauhti on silti erittäin kova. Kuljettajien kesken on kova taisto ja kisat ovatkin yleensä näyttävimpiä juuri isossa N-ryhmässä. Luokasta löytyy varmasti ainakin kymmenkunta kuljettajaa, jotka voivat kilpailun lopputuloksissa kolmen joukossa.

Tekniikkaa
Vähintään 2500 kpl samanlaista henkilöautoa täytyy olla valmistettu 12 peräkkäisen kuukauden aikana. Auton tulee olla FIA:n luokittelema.

Autot ovat 4-vetoisia ja turboahdettuja, moottori on varustettu
Imuilman kuristin, jonka sisähalkaisija 32 millimetriä.
Autojen teho 260 - 300 hv
Maksimivääntö 500-630 Nm
Kiihtyvyys 0-100 km/h alle 6 sekuntia
Jousitus vaihdettu säädettävään ja kilpailukäyttöön tarkoitettuun
Jarrulevyt jarruneste ja -palat vaihdettu kilpailukäyttöön sopivimpiin
Pohjapanssareita asennettu
Sylintereiden lukumäärä on rajoitettu kuuteen
Sähköisen sytytyskeskusyksikön osat vapaat
Luokiteltu katalysaattori pakollinen
Varapyörä on pakollinen, jos se mainitaan luokitustodistuksessa
Tiedonkeruujärjestelmät ovat kokonaan kielletty, paitsi FIA:n luokittelemat. (kansainvälisen autourheiluliiton ko. autoon luokittelemat järjestelmät)

Sisätilat
Kojetaulu ja keskikonsoli alkuperäisiä
Turvakehikko lisätty
Takaistuimet ja -turvavyöt poistettu
Kuljettajan istuimet ja turvatyöt vaihdettu kilpailukäyttöön tarkoitettuihin ja siihen luokiteltuihin malleihin
Usein ääntäeristävä materiaali poistettu painon pudottamiseksi
Ohjauspyörä usein vaihdettu

 
Kuva: Ison N-ryhmän Mitsubishi Lancerin etu- ja takajousitus.